1. Le test de résistance à la traction des fibres d'acier nécessite que sa résistance à la traction ne soit pas inférieure à 380 MPA;
2. La résistance à la flexion des fibres d'acier. La fibre d'acier devrait pouvoir résister à la flexion et au démantèlement d'une tige d'acier de 3 mm de diamètre à 90 degrés. Pas moins de 10 fibres doivent être testées dans chaque lot;
3. Contenu d'impureté. La surface de la fibre d'acier ne doit pas être grasse et ne doit pas être plaquée avec des substances nocives ou des impuretés qui affectent la liaison entre la fibre d'acier et le béton;
4. La longueur de la longueur de la fibre d'acier ne doit pas dépasser 10% de la longueur standard. Au moins 10 fibres doivent être inspectées au hasard dans chaque lot;
5. Le taux qualifié du diamètre ou le diamètre équivalent de la fibre d'acier ne doit pas être inférieur à 90%. La méthode de poids peut être utilisée pour l'inspection. 100 fibres doivent être échantillonnées dans chaque lot, pesées avec un équilibre et mesurées avec un étrier. La valeur moyenne équivalente est nécessaire pour répondre aux exigences.
Inspection des matières premières:
Les normes de contrôle de la qualité des matières premières ci-dessus doivent être respectées et l'inspection doit être effectuée conformément aux exigences des spécifications techniques pour la construction d'ingénierie routière.
Inspection du béton en fibre d'acier:
L'accent devrait être mis sur l'inspection de l'ouvabilité, de la crise et du rapport eau-ciment du béton en fibres d'acier. Dans le même temps, la distribution des fibres d'acier dans le béton doit être inspectée visuellement sur place. Si une agglomération en fibres d'acier est trouvée, le temps de mélange doit être prolongé.